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上周,广州本田执行副总经理姚一鸣突然出现在成都,参加在成都召开的广州本田中西部地区商务大会,中西部地区经销商约600人参会。这是姚一鸣自去年上任之后首次来到成都。上周三,姚一鸣在离开成都前特地前往广本百翔店参观视察,并在此接受了本报独家专访。对今年车市前景不少业内人士或表示“看不懂”或持观望态度,不过姚一鸣却态度明确:今年二季度中国车市将继续看涨,全国汽车行业增速将保持在8%以上。

今年是广汽本田成立的第十年,按照厂方的预计,今年的产销量将大大超出年初制订的33万辆的事业计划,将达到36万辆。——而这个数字,已经逼近广汽本田生产线产能饱和的边缘。

抢占先机 广本大量向川运货

“去年在广州车展,我就曾经预测过,明年国家要‘保八’,所以整个车市的增长不会低于10%。”

姚一鸣看好2009年车市不是没有理由的。据他透露,今年1月广本销量增长3000台,2月再次增长3000台,预计3月份将增长6000台。去年年末,被业内纷纷看淡的2009年在牛年初始逆全球车市之颓势,走出了一轮迅速上扬的“牛市”行情。低估!姚一鸣用这个词来形容自己及许多国内汽车品牌对年初形势的误判。

2009年的中国汽车市场经历了先冷后热的“大反弹”。差不多从5月份开始,整个市场开始回暖,用业内的话来说,就是“什么车都好卖”。不过,由于对金融危机的影响预计不足,厂家普遍出现产能不足的现象,导致生产被销售牵着走,广本也不例外。不过,广汽本田执行副总经理姚一鸣对此毫不避讳,反倒认为“就是要让销售跑在生产前面”。

据广州本田商务中心主任孙宇透露,中西部地区以四川为例,目前仍有1300多个订单未交。姚一鸣在大会上明确表态将努力地向需求力旺盛的中西部地区调货。而事实上,早在今年一月牛市刚起之时,广州本田已经敏感地嗅到了变化,并迅速采取动作。姚一鸣称,春节前后整个广州本田工厂都在加班加点造车,因而广本才会在1、2月份分别增长3000台的销量。同时,在其他品牌还在采用时间较慢的火车运输方式时,广州本田为尽快将车运到四川等中西部地区,不惜增加板车运费运送新车,以最快的速度消化订单,抢占市场先机。“不信你去看,最近这两天成南高速上尽是拉广本的板车,都排起了,更多的板车还在后面呢。”商务中心主任孙宇不无自豪地说。据孙宇透露的数据,他分辖的西部地区去年乘用车占有率达到了15.2%,已经超过华中地区,仅差华南地区0.1%,由此可见西部地区对广本及所有汽车厂家来说其分量已越来越重。

威利斯人娱乐场官方网站,“事实上,我们从去年10月份就开始制订2009年的事业计划。记得去年在广州车展的时候,我就曾经预测过,明年国家要‘保八’,所以整个车市的增长不会低于10%。所以,我们制订了33万辆的产销目标,跟上一年相比,正好是增长10%。可是,从2008年12月15日之后,我们每天的销量都超过1500辆,加上国家陆陆续续出台一系列的刺激政策,我个人感觉可能车市要回暖了,于是广本的生产线和销售店加强了产销联动,最多的时候,一个月产销联动多达20多次,以应对整个市场的变化。制订1月份生产计划的时候,我们就增产了两次,而整个2009年,最多的一个月我们增产了6000辆。”姚一鸣说,“今年的年度销售数据下个月就可以统计出来,超过36万辆基本不成问题。那么,整个2009年,我们比上年度增长了20%。”

三大因素 助车市走向“牛市”

很显然,姚一鸣对这个数据是满意的,不过,他似乎还不满足,“最近和一些经销商对2009年的情况进行总结,普遍的反映是,如果上半年准备得再充分一点,至少能够多卖一万辆。”

据姚一鸣分析,中国车市2009年初始即逆市走强大致有三个方面的原因。

“估计国家在产业政策的调整方面会有倾向,节能环保车型或许在明年会有更大的发展。”

首先是国家汽车行业振兴计划等利好政策,对汽车消费市场起到了一定的拉动作用,同时树立了市场消费信心。其次是中国市场太大,刚性需求旺盛。中国消费者的消费习惯与西方国家不同,我们是主要储蓄消费,而西方消费者大都用信用卡消费,当银行一出问题,西方消费就会大量出现无钱可花的局面。最后,在国内,特别是中西部地区,对出口依赖度很小,在本轮金融危机中受到的冲击不太大。当消费信心得到提升后,消费能力便会得到释放。

对于明年车市的预计,姚一鸣同样很有信心。“今年我国的GDP如果能够达到8%的增速,明年就不会低于8%,甚至会达到9%。这是因为经济发展是有惯性的,不会急刹车。同时,可以看到,国家也在政策方面进行积极调整,使得整个经济‘软着陆’。”姚一鸣说,“国家今年的提法是‘保增长’,而明年‘保增长,调结构’,所以在产业政策的调整方面会有倾向,节能环保车型或许在明年会有更大的发展,这样中国的经济即使在后金融危机时代,产业和体制也会更加健康。”“等到12月份终端销售的数据出来以后,我们就可以知道今年的实际成绩是多少。”姚一鸣说,“不过,今年的年产销量已经达到了36万辆,意味着明年肯定要超过这个数量。”

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广汽本田目前产能为36万辆/年,其中黄埔工厂24万,增城工厂12万。今年广汽本田的全年销量若达到了36万辆,意味着这两个工厂的产能得到了充分利用。而明年广本要想跑在GDP的前面,必须要进行产能扩充。对此,姚一鸣表示,广汽本田的产能扩大不成问题,“广汽本田增城工厂是一个新的工厂,我们在建设的时候就已经考虑到了广本的发展,广本遵循的是滚动发展模式,产能的充分利用使生产效率最大化,能扩会循序渐进地进行。”“目前增城工厂现有的生产线可以达到500辆/天,我们通过设备调控和调整节拍,产量还可以提升。”

“华南大本营要守住,二、三线城市将是未来主攻方向”

华南地区向来都是日本车的天下,欧美车型都很难插足。但华南区域强大的消费力让欧美车企垂涎不已,昨日,大众发布了“南方战略”,未来将加大在南方地区的投入。对此,姚一鸣坚定地表示要“守住华南大本营”。“华南地区消费者的消费观念比较成熟,所以整个华南市场的增速较为平稳,并不像中西部地区那样高速增长。不过,由于华南地区的基数大,所以即使增长几个百分点,也是非常了不起的。”姚一鸣分析说,“既然已经占领了这里,就不会轻易放弃。未来我们依然会守住华南大本营,但同时也会加快对中西部地区网络的建设步伐。从去年开始,我们已经启动了二、三线城市的网络铺设,今年实施了一年,明年还将继续,包括二级网店(只包含整车销售和售后服务)在内,我们计划到明年底全国的经销店将增至550家左右。”

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